Ecco perché…
In inverno, come è normale che sia, le temperature potrebbero scendere al di sotto di 0°C. In queste condizioni l’aria confinata forzosamente all’interno dei pneumatici, ovvero in un ambiente a volume costante, esercita una minore pressione sulla parte interna dell’involucro di gomma perché, se raffreddate, le molecole d’aria (come accade in tutti i fluidi) si muovono più lentamente e quindi si riduce l’intensità dell’urti totali simultanei delle molecole sulla parete interna dell’involucro ovvero si riduce la pressione interna dello pneumatico.
Di quanto si riduce la pressione interna
È perciò naturale che in queste condizioni le gomme si affloscino e che lo facciano in misura tanto maggiore quanto più la temperatura esterna scende. Utilizzando le leggi fisiche che descrivono il comportamento del fluido aria al variare della temperatura, conti alla mano, con una temperatura di -20°C la pressione interna dei pneumatici subisce un calo di circa il 20% rispetto al valore normalmente consigliato dal costruttore. Ecco perché in inverno è necessario controllare la pressione delle gomme più di frequente di quanto non facciate in estate, specie se vi spostate oltre 2000m.
Tra l’altro pneumatici non adeguatamente pressurizzate, fanno perdere facilmente i controllo della vettura.
Fonte Articolo: Col. Mario Giuliacci
